單位:工程處
日期:2017-11-02
*桃園道面     *WC滑行道     *T2擴建     *T2擴建交維措施     *第三航站區建設計畫    
*空側設施全面強化    

臺灣桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫

一、計畫緣起

臺灣桃園國際機場北側跑滑道系統於民國68年2月完成啟用,南側跑滑道系統於民國73年投入營運。基於運量持續成長,加上航空器大型化之趨勢,以及道面使用年限屆齡影響,自民國80年代中期開始,使用頻率較密集區段已陸續因不堪負荷而產生破壞現象。

機場公司認為局部維修之處理方式已無法解決道面繼續惡化問題,亦難以應付未來不斷增加之航班運量;因此,機場公司為滿足機場未來發展需求,爰推動「臺灣桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫」,將現有跑道、滑行道全面整修及擴建,並提升整體助導航燈光系統,以確保機場運作安全、改善機場營運能力,同時滿足未來更高運量需求。

 

二、計畫內容

(一)進行南(05R/23L)、北(05L/23R)跑道及相關滑行道之道面整建,並將空側場面設施幾何條件,由現行4E類等級提升至F類等級(跑道由現寬60m提升為75m,滑行道由現寬50m提升為60m)。

(二)南(05R/23L)跑道由3,350公尺延長至3,800公尺。

(三)增設快速出口滑行道。

(四)地面排水系統配合改善。

(五)機場地面燈光系統配合更新。

道面整建及助導航設施提升工程

 

三、計畫效益

整建機場現有跑道及滑行道,且一併提升助導航設施功能,可全面提升營運品質,減輕維護及營運作業壓力,提升飛航安全,強化國際競爭力與形象。

 

四、執行情形

(一)燈光與NC統包工程統包商目前刻正配合「場面土建施工第七標(NC滑行道銜接N5、N6交口)工程」進行人手孔設置、管路預埋、管線佈設、滑行道中心線燈基座/系統…等工項作業。

(二)場面土建施工第七標(NC滑行道銜接N5、N6交口)工程

 
  1. 本工程已於106年4月5日開工起計工期。
  2. 本計畫預定於107年5月31日結束。