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澄清媒體報導「桃園機場爆飛安警訊」說明

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針對媒體報導「桃園機場爆飛安警訊」內容偏離事實,為避免以訛傳訛,誤導社會視聽,特澄清說明。

一、無媒體所指造成「飛安危機」

  1. 媒體報導109年發生2起航機爆胎事件,經調查分別係因航機機械問題及航機輪胎爆胎脫層所致,並非桃園機場跑道或設備因素所致。另統計桃園機場近三年地安事件,108年發生7件、109年有2件、110年至今僅1件,已逐年減少。
  2. 機場公司每日落實跑道聯合巡檢相關作為,利用疫情期間積極進行跑滑道整建及停機坪整修,持續精進提升飛安。

二、依國際標準巡檢跑道並持續審慎導入科技管理

  1. 桃園機場公司依規範定期巡檢跑、滑道,建立聯合巡檢機制,召集場面作業單位共同巡檢,持續以符合國際規範之標準執行跑道異物(FOD)檢測作業。
  2. 此外,機場公司正評估藉由自動化技術偵測跑道異物的可行性,但由於目前世界各國機場仍未有運作成熟及有效之跑道異物偵測系統可參考援引,且建置成本高達6.5億元,為避免無效投資,機場公司以審慎態度,先辦理「建置航機跑道自動異物偵測系統設備工程委託驗測評估技術服務契約」,正按時程進行驗測作業;如驗測評估可行後,將進行第二階段工程建置,確保對提升飛安有具體綜效,方不枉費國人期待。

三、積極透過生態管理 減少鳥擊事件

  1. 統計106至109年每萬架次鳥擊率均低於目標值,110年上半年逢鳥類育雛季節,遷徙覓食活動頻繁,致鳥擊事件頻率稍高。機場公司持續透過加強驅鳥、設阻隔設施、預告活動時段及鳥相調查等措施,期降低鳥擊頻率。
  2. 為持續精進鳥擊防制策略,機場公司8月起委請專業廠商調查空側蟲相,透過食物鏈管理以及生態環境調查分析,兼顧飛安與生態雙贏。
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