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自由貿易港區

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計畫緣起
緣起

緣起為應產業國際分工之市場趨勢,行政院民國89年10月4日第2701次院會通過之「全球運籌發展計畫」,於桃園機場周邊規劃設置桃園航空貨運園區,內容劃設物流、簡單加值、深層加值等作業功能,俾引進高科技相關產業,整合製程作業與航空貨運作業機能,提高貨物運輸與通關效率,透過貨運服務設施功能的加強,吸引跨國企業設置運籌基地,提升臺灣桃園國際機場國際競爭力。

本案採民間參與興建方式引進運籌相關產業進駐桃園航空貨運園區,由政府投資興建桃園航空貨運園區基礎公共設施,並開放民間機構投資興建暨營運貨棧與加值物流作業等營運設施,以吸引跨國企業來台設立營運基地、提昇國際競爭力、爭取國際商機。遠雄航空自由貿易港區股份有限公司(原名遠翔航空貨運園區股份有限公司,以下簡稱遠雄公司)在取得本計畫五十年之特許興建營運權利後,即積極建設本貨運園區。另一方面,遠雄公司因應行政院推動「自由貿易港區」計畫,透過自由貿易港區規劃與申設,將桃園航空貨運園區發展為結合轉口、 加值再出口、貨運、物流等多功能之園區,使貨物得在高度自主管理制度下,於區內從事儲存、轉運、 加值作業等服務,依照自由貿易港區設置管理條例及相關規定辦理,發展成為航空貨物之全球運籌中心。

自由貿易港區之發展構想與配置
發展構想

政府亞太營運中心、運籌中心及自由貿易港區等計畫之基本構想,在於將台灣塑造出一個高度自由化、 國際化的總體經濟環境,以貨物、商務、人員、資金及資訊能快速便利的進出及流通環境,吸引跨國企業集團 及本地企業以台灣做為經營國際市場的根據地。因此,為落實自由貿易港區設置的理念,係以臺灣桃園國際機場為核心, 建立並擴充台灣與東亞及世界其他主要城市、人員及貨物快速流通的接駁運輸網路。

本港運用與臺灣桃園國際機場接臨之優渥條件,其發展構想如下:

  • 與國際市場接軌
    縮短貨物進出口及轉運處理之作業時間,透過國際性之快遞物流公司,將貨品能快速的流通至其他 國際都市。
  • 創造頂級航空之自由貿易港區
    除讓貨品能快速流通及提供貨運集散倉儲之最大納量外,並利用具境內關外性質之港區內加值園區,讓投 資企業所生產之貨品可以直接出口,或進口半成品加工後再出口,讓產品的供應、下單、轉運及銷售等之跨國 經貿活動,均能於本港區內快速便捷完成,讓企業能降低運輸成本,提高港區之競爭力,並成為企業經營國際 市場的根據地。
  • 以有限之土地資源產生最大的經濟效能
    本港區所使用之土地需透過都市計畫劃定或變更取得,來源十分不易且有限。因此對於土地之開發上, 除了容積管制及土地使用項目的限制外,希望能夠透過其他高附加價值商業或服務設施等,以提高土地 經濟效能,並帶動港區產業之發展。
  • 提供完備生活機能及企業體全方位之完善服務
    港區規劃上除滿足一般性服務設施外,對於企業所需之金融或商務服務空間,亦納入規劃 設計中,以提高港區廠商經貿競爭能力。
基地範圍
桃園航空自由貿易港區基地範圍

桃園航空自由貿易港區基地範圍

桃園航空自由貿易港區位於桃園市大園區,計畫範圍東以大園區行政轄區界線為界,南以台北至臺灣桃園國際機場捷 運系統預定路線為界,西以南崁溪河岸東側堤岸為界,北距臺灣桃園國際機場北跑道禁限建區域南側約50公尺為界, 劃定面積為45.02公頃,扣除環區道路、堤防及防汛道路等河川用地及變電站用地後,面積為34.85公頃。

 本港區將可透過一機坪聯絡專用道與臺灣桃園國際機場貨機停機坪銜接,視為機場空側(Airside)延伸,提供地勤動力機具拖曳貨物之交通動線,成為機場作業範圍的管制區,因此有助於簡化處理航空貨物運輸之作業程序。

基地周邊交通
桃園航空自由貿易港區基地周邊交通

桃園航空自由貿易港區基地周邊交通

港區配置

港區內規劃配置共劃設為四個單元,包括航空貨運站區、國內外物流專區、加值園區、商務(運籌) 中心,並提供五大功能的貨運服務,其港區範圍規劃配置如下:

  • 航空貨運站
    航空貨運站

    航空貨運站業務包括航空 貨物進、出口處理,因與機場管制區有專屬道路連結,故增加貨物處理時效。航空貨運站除了作為港區貨棧並兼營一般進出口貨棧。

    倉辦大樓

    倉辦大樓建物為地上3層、地下3層之倉辦大樓,提供航空公司、承攬業、 報關行辦公及理貨的空間。倉辦大樓為提供承攬業專屬之理貨空間及辦公室,讓承攬業就近預為處理貨物。又因緊鄰貨棧,可以很方便的將處理完成之貨物直接移往貨棧進倉報關及打盤、裝櫃,即時運往機坪裝機。

  • 物流專區
    物流專區包括快遞倉、機放倉和物流中心的配置,作為貨物之發貨及配銷中心及物料運籌中心。因此,除了經營物流加值服務外,尚可經營物流發貨中心、配銷中心等業務。
  • 加值園區
    加值園區第一期工程為2棟地上10層、地下2層之廠房,為境內關外之廠辦大樓,可從事零組件之生產、製造、組裝、維修、封裝、測試等簡易加工、深層加值。 加值園區產品加值作業主要從事產品製程後段之處理作業,可分為產業深層加工與物流簡單加工兩部分。 港區事業產品加值所需物料貨品,以空運進口者,經卸機後先進入貨棧區拆點,再移至本加值園區內進行 相關製程作業;同時考量部分原料及半成品由國內提供,貨物將得由境內陸運運輸後經貨棧之出口通關作業後,直接運往本加值園區處理。所有本加值園區之貨物在完成處理經貨棧區處理後,再進行轉運運往第三地或原輸入地區。
  • 商務(運籌)中心
    商務(運籌)中心規劃有辦公室空間及商務中心、銀行、展示中心、會議中心、商務旅館、健康 休閒中心等各種支援商務活動之完備設施。企業可在此設立營運總部或國際採購總部(IPO),作為接待 外國客戶、國際性會議、投資洽談、商品展示等商務服務。而國外企業在此設立辦公室,可就近與自由港區 內生產事業聯繫、下單、打樣、督導出貨。
    加值園區

    加值園區

    桃園航空自由貿易港區目前由桃園國際機場股份有限公司依照「桃園航空貨運園區興建營運契約」委託特許廠商-遠雄航空自由貿易港區股份有限公司負責開發營運及招商,詳細招商內容請參閱該公司網頁介紹。 遠雄自由貿易港區網頁連結

    另外,有關臺灣自由貿易港區利基及介紹,可至臺灣自由貿易港區單一入口網站查詢。臺灣自由貿易港區單一入口網站

自由港區事業籌設許可及營運許可審查作業流程
自由港區事業籌設許可及營運許可審查作業流程
圖一自由港區事業籌設許可審查作業流程
圖二自由港區事業籌設許可審查作業流程
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