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第三航站及重大工程專區
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WC滑行道遷建工程計畫

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計畫緣起

自民國97年政府積極推動「桃園航空城」計畫,以桃園國際機場為發展主軸,帶動機場及周邊土地與產業繁榮發展,建設現代化多功能之航空都會城。為貫徹政策,「國際機場園區發展條例」業於98年1月23公布實施。並依該條例第5條規定,於100年4月11日核定「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」(以下簡稱綱要計畫)。

依據綱要計畫,機場園區之第一期開發重點在於活用既有用地推動建設,為確保第二航廈往西至華航園區間用地之完整性,並提高航機移動與拖行效率,建議WC滑行道應自目前位置往西遷移約710公尺,同時擴建成為雙向滑行道,並配合辦理航站南北路之地下化工程。

另WC滑行道往西遷建與雙線化工程為第三航站區開發之前置作業,需於啟動第三航站區建設前完成。本案係依前揭上位計畫原則辦理,並於103年8月7日奉交通部交航字第1030023988號函核定通過。

計畫內容
  • (一)

    W1與W2滑行道新建工程

  • (二)

    W1與W2滑行道橋梁工程

  • (三)

    W1與W2滑行道場面助導航燈光設施

  • (四)

    航站南、北路地下化工程(含抽水站設施)

  • (五)

    空側勤務道路工程(含跨越航站南、北路橋梁與滑行道橋下空側勤務道路)

  • (六)

    共同管道地下箱涵工程(僅W1與W2滑行道下方約225公尺長度範圍)

  • (七)

    華航園區東側地下迴轉道路工程

  • (八)

    埔心溪東側高架迴轉道路工程

  • (九)

    公共管線臨時遷移工程

  • (十)

    施工中交通維持改道工程

  • (十一)

    既有建築物拆除工程(含航空科學博物館拆除工程、加油站設施拆除工程、長榮航勤廠辦大樓拆除工程、長榮航太停車場大樓拆除工程),及其它零星設施。

WC滑行道遷建及雙線化工程
計畫修正

第1次:本計畫為「因應T3整體設計修正航站南路相關工項及H幹線排水研議調整」變更設計及「既有長榮航勤廠辦大樓」相關用地延遲交付等因素,爰經本公司於107年3月15日核定第1次修正計畫,計畫期程調整至108年12月,計畫經費維持不變。

第2次:考量本計畫目前執行現況及配合機場整體興建工程增加經費,且因應「既有長榮航勤廠辦大樓」用地交付影響計畫期程延長等因素,爰經本公司於108年6月5日核定第2次修正計畫,計畫期程調整至109年9月底,計畫經費由36億828萬1,000元調整為37億5,020萬元。

成本效益分析
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計畫效益

工程完成後,可提高航機移動與拖行效率,另雙線化後將可帶來航空旅客時間節省、空運業者成本節省。

至滑行道遷建工程亦保持第三航廈用地完整性,使T2及T3之登機廊廳得以連接後縮短轉機旅客之步行距離,並可於T2與T3之間規劃更完整之地面運輸中心及複合式商業大樓(多功能大樓)以有效改善機場目前陸側地面運輸設施不足的情形,並活化機場商業活動、增加非航空收入。

而航站南北路拓寬及地下化工程可提高航站南北路容量及增加車輛行駛效率,拓寬及地下化後將可使進出機場園區之航空旅客行車時間節省、接送機者行車時間節省、機場員工行車時間節省等。

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