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壹、行政類員工服務楷模-公共事務暨行銷處楊士緁
109年行政類員工服務楷模

楊士緁(右)榮獲本公司但總經理昭璧(左)頒發獎狀表揚。

優良事蹟說明如下:

  • 一、

    積極配合機場防疫相關工作,連繫並協助國內外媒體了解桃園機場防疫車隊運作情形及航廈防疫相關規畫及成果,有效強化防疫宣導
    自新冠肺炎疫情爆發後即積極配合公司及各單位需求,拍攝第一線工作人員工作照片並撰擬發布新聞稿,並協助安排媒體記者採訪報導包括防疫司機、清消人員等第一線同仁的工作實況,讓外界了解桃園機場同仁於疫情期間的辛勞與付出,讓基層同仁獲得外界的正面肯定,大幅提升同仁的工作士氣及榮譽感。

     

     

  • 二、

    努力維繫與媒體之正向順暢溝通,支援公司各單位工作成果發表,宣導機場各項創新貼心服務,並多次承辦機場服務推廣與節慶行銷活動
    於104至109年間多次承辦機場各創新服務推廣及節慶行銷活動,使航廈旅客及機場服務大聯盟工作同仁了解桃園機場的蛻變與進步,另推廣旅客正確安觀念並使用更智慧便捷的服務設施,優化旅客通關效率;舉辦節慶行銷活動提供旅客暖心服務並凝聚機場服務大聯盟同仁向心力。

     

     

     

貳、業務類員工服務楷模-航務處鄭羽哲
109年貳、業務類員工服務楷模

鄭羽哲(左)榮獲本公司但總經理昭璧(右)頒發獎狀表揚。

優良事蹟說明如下:

  • 一、

    跨單位協調機場資源合理化配置,提升航空公司準點率與航班可靠度:

    1. 制定機場每日航班時間帶上限(2019年起,每日830架次),減少業者浪費機場珍貴時間帶資源,提高機場各管理單位之資源掌握能力。
    2. 配合國籍業者客、貨運營運特性,爭取時間帶協調委員會認可將時間帶參數以實際可運用停機位資源配置,原時間帶之停機位總數80座(客運59、貨機21),降至總數72座(客運55、貨運17),符合機場作業現況。
    3. 加入航班地面作業時間之合理作業時間範圍,減少尖峰時間機場空側資源超限使用,提升空側作業人員整體安全。
    4. 擔任桃園機場時間帶之協調聯繫窗口,掌握鄰近機場時間帶管理之現況,導入標竿機場之時間帶管理作為至後續第三航廈之相關營運規劃。
    機場時間帶調整摘要,因本機場實際營運停機位僅有78座,故歷次會議陸續因應實際營運數量,調降時間帶協調參數。

    機場時間帶調整摘要,因本機場實際營運停機位僅有78座,故歷次會議陸續因應實際營運數量,調降時間帶協調參數。

  • 二、

    配合機場營運與工程需求,因應環境變化挑戰,以有限資源確保機場營運能量:

    1. 進行連續假期疏運之預測與成果追蹤,確保機場空側疏運政策符合業者營運需求,幫助業者可提早安排合適資源以因應疏運需求。
    2. 擔任機場空側相關工程之協調窗口,彙整機場空側區域(包含跑道、滑行道、停機坪)相關工程需求,以及可能影響空側區域之航廈設施工程需求(如空橋汰換工程、候機室翻修工程、候機室空調工程),協助整合跨單位之工程需求,保障營運所需資源,降低工程對於機場與航空公司之營運衝擊。
    3. 當機場面對特殊需求(例如颱風、航空公司罷工、肺炎導致大量停機)時,規劃於有限空間、並以符合法規限制之要求,最大化航空公司航機擺放之停駐位置,同時確保航空公司停駐需求,並可確保地面作業安全。
    第三航站停機位區緊密停放(中華)

    第三航站停機位區緊密停放(中華)

    東北角停機位區緊密停放(長榮)

    東北角停機位區緊密停放(長榮)

    接駁停機位單一機位緊密停放(虎航)

    接駁停機位單一機位緊密停放(虎航)

    第三航站停機位區緊密停放(星宇)

    第三航站停機位區緊密停放(星宇)

    協調停機位各種工程(滑行道、停機位之鋪面工程,停機位空橋汰換工程)

    協調停機位各種工程(滑行道、停機位之鋪面工程,停機位空橋汰換工程)

    颱風天規劃航機可就地停駐防颱之臨時點位(白色T點)

    颱風天規劃航機可就地停駐防颱之臨時點位(白色T點)

參、消防類員工服務楷模-航務處消防大隊江祈良
109年消防類員工服務楷模

江祈良(左)榮獲該公司但總經理昭璧(左)頒發獎狀表揚。

優良事蹟說明如下:

  • 一、

    自民國96年起服務於桃園國際機場航務處消防大隊至今已逾13年,參與航空器移離作業及火災搶救,憑藉對消防的熱誠及專業的技能,主動將寶貴救災經驗傳承給後進。

    航機移離作業

    航機移離作業

    航機移離作業

    航機移離作業

    支援民宅火災搶救

    支援民宅火災搶救

  • 二、

    能迅速投入本場空側及航廈突發事件之應變,火災救災及航廈淹水等影響本場正常營運等緊急事故,皆能全力以赴完成搶救任務,使本機場盡速恢復正常營運。

    執行焚化爐火災搶救勤務

    執行焚化爐火災搶救勤務

    執行D5R火災搶救勤務

    執行D5R火災搶救勤務

    倉儲區毒化物搶救勤務

    倉儲區毒化物搶救勤務

    參與161KV變電站火災搶救

    參與161KV變電站火災搶救

  • 三、

    自2011年起,參與桃園國際機場「建置IHR指定港埠核心能力計畫」,持續接受輻射暨毒化災應變之專業訓練,並參與地方政府毒化災應變演習,持續強化本場輻射及毒性化學物質災害之初期緊急應變能力。

    本公司輻射暨毒性化學物質災害防救演練

    本公司輻射暨毒性化學物質災害防救演練

    107年度IHR查核認證

    107年度IHR查核認證

    參加桃園市消防局華航諾富特防災搶救演習

    參加桃園市消防局華航諾富特防災搶救演習

    參加桃園市消防局沙崙油庫防災搶救演習

    參加桃園市消防局沙崙油庫防災搶救演習

    參加109年度CIP國家關鍵基礎設施指定演習

    參加109年度CIP國家關鍵基礎設施指定演習

  • 四、

    主動參加緊急救護「2018年第一線應變人員大量傷患技能競賽(MCI)及全國呼吸道插管暨心肺復甦術競賽」,並數次觀摩國內外主要航空站空難災害防救演習,同時擔任多次本公司空難搶救演習前置作業,透過外部參訪學習及自身投入,讓自己更明瞭整體空難搶救運作及大量傷病患現場應變處置,對肩負機場第一時間消救作業將有莫大的助益。

    台南市政府暨台南航空站演習

    台南市政府暨台南航空站演習

    飛機事故及救援演習

    飛機事故及救援演習

    第一線應變人員大量傷患技能競賽(MCI)

    第一線應變人員大量傷患技能競賽(MCI)

    參加全國呼吸道插管暨心肺復甦術競賽

    參加全國呼吸道插管暨心肺復甦術競賽

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