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環境永續

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環境永續

2020年受新冠肺炎影響,雖然整體旅客人次大幅下降,桃園國際機場仍積極推動執行各項能、資源管理專案,透過航廈、廊廳之機場基礎設施改善、旅客大廳的排水設施汰換,帶動機場共同減量,因此,分別獲得國際機場協會(ACI)的機場碳認證(ACA)等級三成果及國際機場協會(ACI)亞太區綠色機場評比分組名白金獎。桃園國際機場公司秉持持續前行、守護環境,發揮企業價值鏈的影響力,持續為地球努力。

  • CLEAN WATER AND SANITATION
  • Climate Action

重大主題:廢棄物管理

桃園國際機場公司-環境、碳及能源管理政策

本公司除追求服務的卓越與營運的效率最佳化,在永續環保議題上亦是不遺餘力,推動各面向的綠色機場,期望減緩氣候變遷的衝擊,在持續成長茁壯的同時,為守護地球盡一份心力。2020年更透過訂定「環境、碳及能源管理政策」,宣示桃園國際機場公司永續前行之決心。

桃園國際機場公司-環境、碳及能源管理政策

國際獎項肯定

國際機場協會(ACI)之機場碳認證計畫(Airport Carbon Accreditation, ACA)桃園國際機場公司自2015年起,即積極參與國際機場協會(ACI)所屬之機場碳認證計畫(ACA),經過多年來持續努力,至2020年底為止,我們主要透過機場車輛之電動化、機場焚化爐主燃燒是及污染防治相關設備整建、電力設備汰換、空調系統整建及燈光系統技術轉移計畫等,積極推動相關改善計畫,完善機場設施設備,大力提升機場的能、資源使用效率,並於2020年獲得國際機場協會(ACI)肯定,取得機場碳認證計畫(ACA)等級三-最佳化(Optimisation)之成果。

國際機場協會(ACI)之機場碳認證計畫(Airport Carbon Accreditation, ACA)

國際機場協會(ACI)亞太區綠色機場評比(Green Airport Recognition, GAR)桃園國際機場公司2020年度提報「整體水資源管理建置計畫」,再度榮獲旅客運量3,500萬以上分組第一名(白金獎)。連續兩年於分組中拔得頭籌,顯示桃園國際機場公司近年來全力推動能、資源設備的改善成果,更重要的是永續文化價值鏈的擴散效果,上至公司的高層、下至場站的員工,以及桃園國際機場中各家的航空公司、駐站廠商,無不全力配合,共同為節能、減廢、再生的永續行動盡一份心力。

國際機場協會(ACI)亞太區綠色機場評比(Green Airport Recognition, GAR)

掌握氣候變遷風險

桃園國際機場公司為積極面對全球航空業之氣候目標,與因應近年頻傳之氣候事件,於2020年將開始導入國際金融穩定委員會制定之氣候變遷相關財務架構揭露指引(Task Force on Climate-related Financial Disclosures Recommendation, TCFD),積極進行氣候變遷風險管理,並且於2020年11月通過第三方查核,成為全球首家通過TCFD查核之航空產業。

桃園國際機場公司對應「治理」、「策略」、「風險管理」和「指標和目標」之作法

公司依據TCFD指引之架構,於2020年進行氣候變遷風險鑑別,共蒐集9項氣候相關風險,藉由發生可能性與營運衝擊程度的交叉分析得出衝擊危害,其結果為矩陣圖內之圓圈大小,聚焦出高度風險總共3項、中度風險共1項,並且針對氣候變遷風險提出因應措施。

營運衝擊權重後總和之比例

氣候變遷風險之影響與因應措施

全球首家通過 TCFD 查核之航空產業
氣候變遷議題已成趨勢,ICAO 亦呼籲航空產業於 2050 年較 2005 年減碳 50% 的目標。因此桃園國際機場公司為有效執行氣候變遷減緩與調適工作,實現永續·安全空港的目標,本公司業於2020 年 11 月通過國際第三方查驗機構 TCFD 查核,成為全球首家通過 TCFD 查核的航空產業。我們期待透過桃園國際機場的影響力,可以帶動我國航空產業與國營企業一同實現永續發展的目標。
全球首家通過 TCFD 查核之航空產業 證書
能源使用

為降低機場區域空氣污染排放量、創造友善環境,本公司於2020年一共採購3輛油電混合動力車,未來亦將以電動車的設置為優先,以降低化石燃料的使用,減低溫室氣體與空氣污染物的排放。自2020年起,申請進、出入地下行李處理場之車輛,必須為電動車始發給通行車證;2021年起,非電動車輛不得進入或通過行李處理場。我們持續通過ISO 50001能源管理系統驗證。除柴油因2020年度使用移動式緊急發電機致數據上升外,其他皆受疫情影響使用量較以前年度相比大幅下降。近三年桃園國際機場公司之能源使用及熱值如下表:

近三年桃園國際機場公司能源使用情形表

溫室氣體管理

桃園國際機場公司重視溫室氣體排放,每年皆進行組織層級的溫室氣體排放量盤查,並通過ISO 14064-1之外部查證。近三年溫室氣體排放量如下,其中2020年受疫情影響旅客人次大幅下降,導致單位旅客排放量上升,國際機場協會(ACI)已公告2020年溫室氣體排放量將僅做日後之參考,不予採計,故該年度績效指標目前暫不列入考評,未來我們仍會積極透過各項節能減碳專案回應節能減碳趨勢。

近三年桃園國際機場公司溫室氣體排放量

廢棄物管理

桃園國際機場公司的廢棄物分為兩大部分,一為機場內汰換之設備、器具,旅客、員工產生之生活垃圾(例:瓶罐、金屬罐與玻璃等)等;二為航空公司自飛機上清除之垃圾。因飛機上清除之垃圾來自境外,為避免境外病菌入侵,故桃園國際機場內設有焚化爐,專門處理飛機垃圾及機場航廈、免稅店、餐飲業者、不同航空公司留下之可燃性垃圾,每日處理量約為30公噸至40公噸。

2020年桃園國際機場公司廢棄物組成概況與占比表

空氣品質管理

本公司針對室內空氣品質及空氣污染防制節進行有效管制,室內空氣品質部分透過於出境大廳、餐飲區及各處商店進行空氣品質監測,2020年監測結果皆無超標情形;針對空氣污染防制部分,我們透過提倡大眾運輸接駁、減少車輛怠速、汰換電動車等方式期望能降低空氣污染情形,並且針對自設之焚化爐進行多重偵測排放之管理。

水資源管理

桃園國際機場公司是的主要用水用途為民生與澆灌用水,例如旅客及員工之盥洗、植栽的維護、機場建築與地面之清洗等,主要皆來自於自來水供水系統,並無大量用水或抽取自然水體、地下水之情形。目前桃園國際機場公司將機場廁所產生之廢水,經由污水處理廠處理後,回收澆灌機場內超過4,200棵的樹木植栽使用。針對生飲水設備以及給水加壓站等,落實設備維護管理,包含:事前預防維護、巡檢效率提升以及異常狀況處理標準作業程序等,除了有效提升服務品質、提升給水效率,更能從源頭管控水資源使用情形,降低浪費。2020年起,本公司增設回收水水表,總回收水量為20,962噸,回收比率達0.58%。

噪音監測管理

我們致力於監測桃園國際機場的航機到場和離場之音量,指定航機試車(發動機運轉測試)位置,禁止於每日00:00 ~ 06:00時段進行試車,並規定東北角貨運停機位,除航機後推作業外,全日禁止使用輔助動力單元(Auxiliary power unit,APU),降低機場噪音對附近居民之影響。

桃園國際機場公司目前共設置18處固定式監測站分布於蘆竹區、大園區、觀音區、新屋區、中壢區等地實地監測,由專業人員綜整分析風向、季節、地面噪音及航空噪音等資料,每季提供「噪音監測報告書」,並每月撥付「回饋金」及「噪音防制費」予桃園市政府辦理航空噪音防制、回饋金發放相關作業及作為航空噪音防制區劃定之參考依據,與地方政府及在地民眾保持良好關係,回饋社會。

2020年桃園國際機場公司噪音監測成果

民眾陳情 配合桃園市環境保護局至民眾陳情地點現勘,如現場確實噪音嚴重,將機場內固定式測站遷移至民眾陳情地點進行長期監測 民眾陳情
補償金
  • 撥付「回饋金」予桃園市政府,即降落費之2/15,降落費依航空器每架次最大起飛重量收取
  • 撥付「噪音防制費」予桃園市政府,依航空器每架次最大起飛重量及起飛音量收取
噪音監測報告 每季提供「噪音監測報告」予桃園市政府,作為桃園市政府劃定噪音防制區 (每2年重新檢討)之依據資料
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